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Imaginen el siguiente escenario: “Por el último par de meses ustedes han estado comprando una carga a la semana del embarcador “X”. Los términos de pago con el embarcador son 10 días. La última carga que recibieron está en condiciones deterioradas. Después de reclamar daños y rescatar el producto, sus pérdidas superan el precio de factura. Ustedes deciden deducir las pérdidas de un envío anterior que llegó sin problemas. El embarcador no está contento con esa situación y exige el pago total de la carga sin problemas. ¿Qué deben hacer?

No es una práctica poco común en nuestra industria que un comprador que ha recibido el producto en condición deteriorada retenga el pago en facturas anteriores o futuras si hay razones para creer la pérdida va a ser más allá del precio de factura. Es un método conveniente de resolver reclamaciones de compradores y vendedores. Sin embargo, las partes no están siempre de acuerdo con resolver el reclamo de esa manera.

Técnicamente hablando, cuando se presenta una situación como esta, a menos que tengan un acuerdo con el expedidor o la empresa de transporte, los pagos de compensación no están permitidos. Cada transacción es un contrato y cada contrato debe abordarse por separado, especialmente cuando hay un conflicto.

Si las pérdidas superan el precio de la factura y la otra parte se niega a pagar, puede iniciar un reclamo a través de la DRC, siempre que la otra parte (embarcador, empresa de transporte, etc.) sea un miembro de la DRC.

En este artículo, la Sra. Jennifer Morris, presidenta de Two Roads Logistics, escribe sobre el requisito de dispositivos de registro electrónico que entró en vigencia el 18 de diciembre de 2017.

¿Qué es un ELD?

Los dispositivos de registro electrónico (ELD) se sincronizan con el motor de un vehículo para registrar automáticamente el tiempo de conducción, con el fin de facilitar y mejorar la precisión de registrar/informar sobre las Horas de servicio. También ayuda a agilizar el intercambio y el seguimiento de Horas de servicio.

¿Cuál es el mandato de los ELD en los Estados Unidos?

En 2012, el Congreso de los Estados Unidos promulgó el proyecto de ley conocido como MAP-21. Esta ley, que describe los criterios para el financiamiento de carreteras, incluyó una disposición que requiere que la FMCSA (Administración Federal de Seguridad de Vehículos de Transporte) desarrolle una regla que obligue al uso de dispositivos de registro electrónico (ELD). En su forma más simple, se usa un ELD para registrar electrónicamente los Registros de estado de tareas (RODS) de un conductor, que reemplaza el diario de trabajo en papel que utilizan actualmente algunos conductores para informar que están cumpliendo con los requisitos de Horas de servicio. Entró en vigor el 18 de diciembre de 2017.

¿Cómo se ve esto en Canadá?

El Ministerio de Transporte de Canadá se compromete a equilibrar los mejores intereses de los canadienses y alinearse con las regulaciones de vehículos en los Estados Unidos. Al continuar coordinando las regulaciones de los dispositivos de registro canadiense y estadounidense, las compañías canadienses podrán usar los mismos dispositivos de registro en ambos países y esto respaldará aún más el crecimiento económico, el comercio y el envío entre los países. Se ha sugerido una posible implementación para fines de 2019.

¿A quién se aplica(rá) la regla?

La regla de ELD se aplica a la mayoría de los conductores que actualmente están obligados a mantener registros del trabajo (según la sección 395, 49 CFR 395.8 (a)). Se aplica a los autobuses y camiones comerciales, incluidos los conductores canadienses y mexicanos en los Estados Unidos. Cuando Canadá implemente su mandato, será similar a los estándares de los Estados Unidos.

¿Por qué se hace esto?

Los beneficios son triples: (i) El uso del ELD crea un ambiente de trabajo más seguro para los conductores; (ii) proporciona una comunicación más eficiente entre los conductores y el personal del transportista; y, (iii) facilita el intercambio de información con el Departamento de Transporte (Estados Unidos).

¿Esto afectará la capacidad?

Es probable que haya una curva de aprendizaje con la adaptación al mandato. Esto podría ocasionar que algunos conductores muevan menos cargas por semana/mes. Esto pondrá énfasis en la capacidad.

¿Cambiarán los tiempos de tránsito?

Las reglas de Horas de servicio no han cambiado y no van a cambiar; sin embargo, los ELD realizarán un monitoreo de todos los estados en servicio, incluso: movimientos en el patio de camiones, controles de seguridad, problemas de tráfico y tiempos de espera. Los tiempos de tránsito serán más largos que los tiempos de tránsito percibidos actualmente.

¿Las tasas cambiarán?

Hay una inversión en software y equipos, así como capacitación y costos administrativos adicionales. Además, dado que los conductores manejan de cerca sus tiempos en lugares de embarque y recepción, el tiempo de espera tendrá costos y consecuencias.

Autora: Jennifer Morris, Presidenta, Two Roads Logistics

Manténganse atentos: en la parte 2 revisaremos la exención agrícola que aborda las Horas de servicio en el punto de embarque.

Los solicitantes de membresía de la DRC, miembros, representantes con responsabilidad en el negocio y empleados, deben cumplir con ciertas condiciones para convertirse en miembros y mantener su membresía en la DRC. Cuando no se cumplen esas condiciones, se les puede requerir a los solicitantes y los miembros pagar una fianza, o garantía financiera. La fianza es una suma de dinero mantenida por la DRC (por un período de tiempo definido) como un compromiso a realizar negocios de acuerdo con nuestras reglas. Si el miembro violara una disposición de los estatutos y las Reglas de operación de la DRC, como no pagar un laudo arbitral, la DRC podría distribuir los fondos, según lo estipulado en el Acuerdo de fianza existente entre el miembro y la DRC.

La DRC a veces requiere una garantía financiera por razones específicas, tales como: emplear a una persona que ha sido previamente insolvente; ser nombrado en una orden judicial; haber sido expulsado de la DRC en los últimos cinco años; y más. Además, un miembro que normalmente sería expulsado de la membresía de la DRC puede evitar la expulsión mediante la prestación de una fianza.

Hay dos tipos de fianza: (i) solicitante / miembro; y, (ii) empleado. Las fianzas para los solicitantes y los miembros** son necesarias cuando el solicitante o miembro es responsable de un acto que provocaría la aplicación de nuestra política sobre la prestación de fianzas (por ejemplo, presentar una propuesta con los acreedores por centavos de dólar). En el ejemplo, la cantidad de garantía requerida comenzaría en cincuenta mil dólares, pero podría aumentar al considerar factores agravantes y atenuantes, como el tamaño del negocio, el impacto que una posible insolvencia puede tener en la industria, el tipo de operación, violaciones previas, la razón para buscar garantía, etc.

Los miembros y los solicitantes también pueden ser obligados a depositar una fianza cuando emplean a una persona que no cumple con los requisitos de la membresía, tal como se define en las Reglas de operación de la DRC. A diferencia de las fianzas de los solicitantes y los miembros, para los empleados se establece la fianza en un máximo de veinticinco o cincuenta mil dólares, dependiendo de la violación del individuo y su nuevo papel en la empresa.

Si un miembro ha depositado una fianza, por cualquier razón, y no paga sus deudas cuando se vuelven pagaderas, o suspende las operaciones de una empresa con dinero adeudado, la DRC utilizará ese dinero para pagar a otros miembros que presenten una prueba de reclamación. Se le advierte, por favor, a no extender crédito adicional basado en la suposición de que una compañía tiene una fianza depositada y, por lo tanto, se le pagará de cualquier manera. Particularmente en el caso de una fianza de empleado con un máximo establecido, es improbable que la garantía cubra todos los reclamos si el empleador se encuentra en serios problemas financieros.

Para la lista de miembros con seguridad financiera depositada, inicie sesión en la sección de Solo Para Miembros de la DRC de nuestro sitio web, haga clic en la pestaña “Publications” [Publicaciones] y abra “Members who have Financial Security Posted” [Miembros que tienen una garantía financiera depositada].

Si tiene alguna pregunta sobre nuestra política de fianzas, comuníquese con nuestra oficina.

Escritorio de Asesoría de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]

** para los propósitos de este artículo, “fianza” se usa para referirse a “garantía financiera”

Exposición United FreshMKT de la United Fresh Produce Association

La DRC estará presente en la exposición United FreshMKT de la United Fresh Produce Association, que se celebrará del próximo 25 al 27 de junio, en Chicago, Illinois. Pase a saludar a Fred Webber, Luc Mougeot y Andrea Bernier en el stand # 1152. Estaremos a su disposición para responder a cualquier pregunta que pueda tener con respecto a los próximos cambios regulatorios que llegarán a Canadá y los impactos que tendrán en canadienses y no canadienses por igual. Bajo las nuevas regulaciones, se requerirá que más empresas canadienses que nunca tengan una membresía de la DRC, y recomendamos encarecidamente a todos los miembros que verifiquen que están comprando y vendiendo sólo con miembros activos.

Fred Webber, presidente y director general, se dirigirá a varios de los consejos de voluntarios, así como a varios comités para actualizarlos sobre los cambios normativos que se producen en Canadá. Si desea obtener más información sobre cómo esos cambios pueden afectarle, comuníquese con nuestra oficina.

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Convención y Exhibición Comercial de la CPMA – Los Reglamentos SFCR y las normas de clasificación de calidad

Del 24 al 26 de abril de 2018, la DRC participó en la Convención y Exhibición Comercial de la CPMA en Vancouver, Columbia Británica. Extendemos las gracias a todos nuestros miembros que pasaron por el stand. Fue un placer ver caras familiares y conocer a nuevos amigos.

Estuvimos complacidos con las discusiones informadas y la interacción que tuvo lugar en nuestro stand en torno al próximo Reglamento de salubridad de los alimentos en Canadá (SFCR). Tanto los miembros como los no miembros pasaron por el stand para conocer más sobre los aspectos comerciales de los reglamentos propuestos, y saber cómo los cambios pueden afectarles a ellos y a sus socios comerciales.

Además de las discusiones del SFCR, hubo un gran interés en el último proyecto de la DRC: armonizar las normas canadienses y estadounidenses de clasificación de calidad. Como parte de su plan estratégico a largo plazo, la DRC siempre ha previsto un momento en el que las normas canadienses de clasificación de calidad para las frutas y hortalizas frescas serían albergadas en y mantenidas por la DRC. La aprobación de la nueva Ley sobre la Salubridad de los alimentos en Canadá y el propuesto Reglamento de salubridad de los alimentos en Canadá –próximamente a implementarse–, presenta una nueva oportunidad para incorporar los cambios de 2009 en las normas que ahora forman parte de un documento referenciado, denominado el Compendio Canadiense de Calidad [Canadian Grade Compendium] – Volumen 2 Frutas y Hortalizas Frescas.

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Supongamos que ha recibido un producto deteriorado, ha solicitado una inspección federal y los resultados del informe de inspección respaldan un incumplimiento de contrato. Usted vende lo que puede después de que el producto continúe deteriorándose rápidamente, pero lamentablemente quedan algunas cajas que ya no se pueden vender. Si aún le queda más del 5% del producto, de acuerdo con la sección 9 de las Normas de comercio y directrices relacionadas de la DRC, antes de desechar o donarlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:

1. Comuníquese con su socio comercial. Averigüe si requiere evidencia de que el producto restante no tiene valor comercial o si solo necesitan un certificado de desecho. Si tuvo una conversación telefónica con su socio comercial, asegúrese de enviar de manera oportuna, un correo electrónico que confirme los detalles de la conversación.
2. Si no puede comunicarse con su socio comercial, es su responsabilidad demostrar que el producto que va a desechar o donar no tiene valor comercial. Su próximo paso sería solicitar una inspección gubernamental de seguimiento que demuestre el deterioro avanzado del producto que lo haría no comercializable. Los resultados de la inspección gubernamental de seguimiento deberían mostrar que el producto ya no tiene ningún valor comercial.
3. Solicite una inspección de desecho / eliminación / donación. Los servicios de inspección de la CFIA y del USDA pueden proporcionar un Aviso o Certificado de inspección que muestre la cantidad de producto desechado o donado en su presencia. Cabe señalar que este documento no confirma que el producto no tenga valor comercial.

Seguir los pasos anteriores ayudará a evitar una disputa sobre el deshecho del producto recibido en condiciones deterioradas y, en el caso de que esté involucrado en una disputa, estos pasos proporcionarán los documentos de respaldo necesarios para justificar sus acciones.

Recuerde que estamos aquí para apoyar y ayudar a nuestros miembros. Si tiene alguna pregunta o duda, póngase en contacto con el servicio de ayuda de DRC en:

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DRC Help Desk | 613-234-0982 | [email protected]

Este es el último artículo de nuestra serie de tres partes “Cómo leer correctamente un certificado de inspección de la CFIA.”.

En este artículo revisaremos las secciones de temperaturas y defectos.

Esta vez ofreceremos una descripción de las observaciones y de la sección de certificación.

Generalmente, lo primero que usted notará en la sección de comentarios será si hay cualquier foto digital tomada o adjuntada al informe de inspección, seguida por una descripción de los envases y embalajes. También le indicará cuál grado de calidad, de Canadá o de los Estados Unidos, se ha utilizado como estándar de referencia para inspeccionar la carga. A diferencia de un informe de inspección del USDA, los inspectores de la CFIA no indican si el producto no cumple con un estándar de calidad. Un inspector de la CFIA procederá a detener una carga si no cumple con el mínimo grado estándar canadiense a causa de defectos permanentes/de calidad.

A continuación, el inspector incluirá la orden de compra del solicitante (PO) o el número de factura, los números de lote, de estar disponibles, y cualesquiera otras observaciones solicitadas por el solicitante. Por último, si un control de temperatura es solicitado y si este se realiza al mismo tiempo que una inspección de condición, el inspector utilizará la sección de comentarios para proveer detalles de las temperaturas de la pulpa de la carga. Como se mencionó en nuestro primer artículo de esta serie, la información de transporte, si está disponible, puede encontrarse aquí.

La última parte del certificado es la “Certificación” donde se observa si la inspección ha sido solicitada para temperatura, peso, tamaño, estado, condición y grado, conteo o cualquier otro tipo de petición del solicitante.

Es muy importante que el solicitante pida la inspección adecuada. Asegúrense de que ustedes llenen en detalle el formulario de solicitud de una inspección, especificando lo que desean que el inspector aborde en el informe de inspección. Se recomienda comunicación entre el vendedor y el comprador antes de solicitar la inspección.

Esperamos que esta serie haya sido informativa y útil para ustedes y su equipo. Si tienen alguna pregunta, no duden en ponerse en contacto con nuestro Escritorio de Asesoría de la DRC por correo electrónico o por teléfono:

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Los miembros tienen nueve meses a partir del momento en que se presentó la controversia hasta el momento en que se registra una notificación de controversia con nosotros. Por desgracia, no es raro recibir llamadas de reclamaciones que están más allá del plazo de nueve meses o que rápidamente se acercan al mismo. Después de haber tratado con miles de llamadas durante los últimos años, esto es algo que ciertamente entendemos. A veces las cosas se nos pueden escapar, especialmente si estamos ocupados y la mayoría de los otros negocios van bien.

Sin embargo, la limitación de nueve meses para las reclamaciones debe tomarse seriamente pues impide utilizar cualquier otro recurso fuera de la DRC para resolver su disputa. Los Reglamentos de Mediación y Arbitraje de la DRC, artículo 4, estipulan que“…la Demanda sea notificada a la Corporación por medio de una Notificación de Controversia, dentro de los nueve (9) meses siguientes a que haya surgido los motivos de la Demanda o dentro de los nueve (9) meses siguientes a que el demandante debió, razonablemente, haber tenido conocimiento de su existencia.”

El texto “debería razonablemente haber tenido conocimiento ” pretende enfrentar situaciones indirectas donde el aviso de un problema no fue comunicado explícitamente por una parte a la otra. Un ejemplo sería cuando un cheque es devuelto por falta de fondos.

Mantenga en mente que, según nuestras reglas, “falta de archivo de la reclamación con la Corporación (DRC) dentro de este tiempo se considerará un abandono de la demanda y prevendrá la recuperación de fondos contra otro miembro”. En otras palabras, ustedes pueden que haya perdido la oportunidad de potencialmente recuperar algunos fondos.

Nuestro consejo es “marcar con una banderita” estas cuentas a los 6 meses (o antes) para prevenir que accidentalmente se aproximen al plazo de 9 meses. Llamen a nuestro Escritorio de Asesoría o revisen en el nuestra página de internet para verificar que sus compradores y proveedores son miembros activos de la DRC. Para ayudar a hacer más fácil el que nuestros miembros comprueben la situación de sus socios comerciales en la DRC, en los próximos meses, la DRC publicará cambios a los Estatutos de Membresía.

Hemos escrito muchos artículos sobre los servicios de inspección y las Directrices de Buena Inspección de la DRC. Creemos que hemos sido capaces de transmitir el por qué una inspección del gobierno, tal como una inspección de la CFIA o una inspección de la USDA, tiene más peso que una inspección privada. Sin embargo, entendemos que a veces una inspección privada puede ser necesaria. Los siguientes son algunos casos donde una inspección privada contribuiría a que un recibidor/comprador reclame daños y perjuicios:

• Donde los servicios de inspección del gobierno no están disponibles. Hasta donde sabemos, Canadá y Estados Unidos son los únicos países que ofrecen este servicio.
• Cuando los servicios de inspección del gobierno están disponibles, pero no se pueden realizar de manera oportuna. Cuando se envía una solicitud para una inspección del gobierno, se puede pedir un tiempo estimado para que se efectúe la inspección. Si los inspectores no están disponibles dentro de 24 horas, deben hablar al respecto con su proveedor/vendedor y discutir la posibilidad de solicitar una inspección privada. No cancelen la solicitud de una inspección del gobierno a menos que se hayan asegurado un acuerdo escrito con el proveedor para una inspección privada.
• Cuando hay un acuerdo por escritoentre el comprador y el vendedor para que se realice un peritaje privado. Entendemos el rápido ritmo de esta industria y que muchos negocios se realizan por teléfono. Sin embargo, un acuerdo verbal sólo es válido cuando ambas partes aún tienen el mismo recuerdo de lo que fue discutido y acordado, y por lo tanto es crucial confirmarlo por escrito.

También nos gustaría recordarles que las inspecciones del gobierno se consideran evidencia “prima facie”. En otras palabras, una inspección del gobierno es suficiente para demostrar los daños y perjuicios o la falta de ellos. Una inspección privada siempre puede ser impugnado cuando el informe no aborda los doce elementos de las Directrices de Buena Inspección de la DRC.

Para más información consulten las Directrices de Buena Inspección de la DRC. También pueden llamar a nuestra oficina y solicitar que este documento se les envíe por correo electrónico.

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La DRC estará participando este año en la Convención y Exhibición Comercial de la CPMA que se celebrará en Vancouver, Columbia Británica, del 24 al 26 de abril de 2018. Vengan a saludar a Fred Webber, Luc Mougeot, Paola González, Andrea Bernier y Anne Fowlie en el stand #1259 o programen por adelantado una reunión con nosotros. Estaremos presentes para responder a cualquier pregunta que puedan tener respecto a los próximos cambios regulatorios con impacto sobre los canadienses.

Los propuestos Reglamentos de la Ley de Alimentos Inocuos para los canadienses (SFCR) incluyen puntos claves para los compradores y vendedores de frutas y hortalizas que se esperan entren en vigor en 2018. La membresía en la DRC se convertirá en un requisito reglamentario de la Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos (CFIA – Canadian Food Inspection Agency) para los canadienses que deseen comprar, vender, importar o exportar frutas u hortalizas frescas, a menos que estén exentos.

Si no pueden visitar nuestro stand #1259, reúnanse con nosotros en los salones de aprendizaje en el piso de la Exhibición Comercial el jueves 26 de abril, de 12:30 pm a 13:00 pm.

Para obtener más información pónganse en contacto, llamando o por correo electrónico, con el Escritorio de Asesoría de la DRC, al:

Escritorio de Asesoría de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Para preguntas sobre asistencia comercial durante la CPMA, despierte por favor a Jaime Bustamante en la oficina. JA, JA, JA

 

Este es la segunda de una serie de tres partes sobre como leer correctamente un certificado de inspección de la CFIA. El primer artículo describe la importancia de revisar toda la información contenida en el certificado de inspección y nos centramos en las fechas en que se solicitó y efectuó la inspección, información sobre el solicitante, el embarcador y el destinatario, así como el lugar donde la inspección está teniendo lugar y la descripción del producto.

En este artículo revisaremos las secciones de temperaturas y defectos.

El inspector registrará temperaturas de pulpa, almacén, enfriador y vehículo y temperatura exterior. En la sección de defectos el inspector enumerará todos los defectos en base a las muestras tomadas de la carga y de acuerdo con el Grado de Calidad Canadiense o el Grado de Calidad de los Estados Unidos para ese producto básico según sea el caso.

Los defectos encontrados serán descritos en términos generales para proporcionar una imagen mental del producto dañado. Los inspectores tomarán fotografías para identificar el tipo de defecto. Las fotos tomadas por los inspectores no son para demostrar la cantidad de producto dañado por ese defecto particular.

Una pregunta que siempre se hace al personal de asistencia comercial de la DRC es siempre la pregunta de ¿qué significan (P), (C), (C/K) o (P/K)? “P” significa defectos permanentes, también conocidos como defectos de calidad o de grado, que son defectos que no cambian, como la cicatrización. “C” significa defectos de condición que son defectos que cambian con el tiempo, como magulladuras. Se incluyen “C/K” y “P/K” cuando el producto se corta para revelar una condición o defecto permanente. Cuando sea posible, el inspector tomará fotografías del producto.

Las columnas al lado del defecto identificado indican el promedio de los defectos, la gama (el menor porcentaje de defectos y el mayor porcentaje de defectos encontrados en el muestreo), y la descripción del defecto. A diferencia de una inspección de la USDA, la inspección de la CFIA no incluye un reglón de suma de comprobación al final del porcentaje promedio de defectos. Por lo tanto, para determinar si el porcentaje promedio total de defectos cumple o falla en cumplir con las Directrices de Buena Llegada de la DRC, el grado de calidad o los términos del contrato, se debe agregar el porcentaje promedio de defectos por defecto identificado.

En una inspección de la CFIA, la descripción del defecto, aunque no siempre completada por el inspector, podría ayudar a determinar si el daño al producto se considera daño grave, pues normalmente describe en términos generales el porcentaje de la superficie dañado por ese defecto. Normalmente es responsabilidad del solicitante el pedir al inspector que describa el porcentaje de la superficie afectada. De click aqui para ver las Directrices de Buena Llegada de la DRC.

Manténganse atentos a la parte 3, donde revisaremos observaciones.

Por favor, recuerde que estamos aquí para apoyar y ayudar a nuestros miembros. Si tienen preguntas o dudas, pónganse en contacto con el:

Escritorio de Asesoría de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]