Author: DRC

El Reglamento sobre la Salubridad de los Alimentos en Canadá exige que los canadienses que compran y venden frutas y verduras frescas sean miembros de la DRC. Esto entrará en vigor a partir del 15 de enero de 2019.

A medida que pasamos a esta función, se están implementando actualizaciones a las cláusulas de “Acuerdos y Consentimiento” de la solicitud de inscripción en la DRC, así como a la Política de Privacidad de la Corporación disponible aquí https://fvdrc.com/es/normas/

Para garantizar que todos los miembros conozcan y acepten el nuevo “Consentimiento para la divulgación de acuerdo y otro tipo de información”, se requerirá que cada miembro complete su Formulario de Actualización de la Información de Membresía. Se recomienda a los miembros que descarguen el formulario y lo envíen a la DRC lo antes posible. Asegúrese de que la persona que firma el consentimiento sea una persona con conexión responsable, tal y como se define en el formulario.

Recientemente, hemos revisado algunos casos en los que un recibidor/comprador no notifica oportunamente al embarcador/vendedor de problemas que detecta a la llegada del envío. Desafortunadamente, en estos casos, el embarcador/vendedor no se entera del problema hasta que se vence el pago. Cuando el embarcador/vendedor se contacta con el recibidor/comprador para solicitar información sobre el pago, se entera de que una inspección del gobierno (realizada de manera oportuna) demuestra que el producto no cumplió con las Directrices de Buena Llegada de la DRC. ¿Debería el receptor preocuparse por no avisar oportunamente al embarcador de los problemas de calidad?

Sí. Hay un par de circunstancias en las que un recibidor/comprador debería estar muy preocupado por no comunicar los problemas de manera oportuna, incluido el no compartir los resultados de una inspección gubernamental.

De acuerdo con el precedente de la Ley de Productos Agrícolas Perecederos (PACA) y las Normas de Comercio de la DRC, para tener un reclamo exitoso, se deben probar tres elementos: (1) que hubo un incumplimiento de contrato por parte del embarcador; (2) que el aviso del incumplimiento del contrato fue entregado al embarcador; y (3) prueba de daños.

El número dos es el que nos concierne en este artículo. La DRC y la PACA definen un tiempo razonable como el que no excede las 24 horas en los envíos de tren y barco, y 8 horas en camión. Además, ambos requieren que se comparta una copia de la inspección del gobierno dentro de las 24 horas posteriores a que el informe de inspección esté disponible para el solicitante.

Es bastante común que un embarcador tenga plazos de pago de 30 días, pero su proveedor (otro embarcador o un productor) puede tener plazos de pago de diez (10) días. En este caso, si el embarcador procede a pagar al proveedor dentro de los términos porque no se le notificaron de problemas a la llegada, el receptor puede ser responsable del pago total, incluso si haya tenido una inspección gubernamental oportuna que demuestre los daños. Finalmente, cabe señalar que notificar al proveedor que el producto llegó en condiciones deterioradas es una cortesía común que fomenta las relaciones comerciales a largo plazo.

 

Las Reglas de Mediación y Arbitraje de la DRC se han actualizado para evitar la repetición de algunos artículos; contar con una redacción más estándar; agregar definiciones para proteger mejor el proceso y sus participantes; y, alinear nuestras reglas con los centros de arbitraje más progresivos del mundo. El personal de asistencia comercial de la DRC, con la ayuda de un reconocido experto en arbitraje en Canadá, el profesor Anthony Daimsis, ha finalizado este proyecto. En la última reunión de la Junta Directiva en junio, la Junta de la DRC aprobó las nuevas Reglas de Mediación y Arbitraje y asignó como fecha de entrada en vigor el 1º de noviembre de 2018. Aunque la mayoría son cambios menores, a continuación, se proporciona algunos de los más importantes:

• Cambio de nombre: el nuevo nombre para nuestras Reglas de Mediación y Arbitraje será “Reglas de Solución de Controversias”
• Las Reglas actuales de Mediación y Arbitraje tienen dos procedimientos de arbitraje separados: arbitraje abreviado y procedimientos formales de arbitraje. Las nuevas Reglas de solución de controversias tienen un solo procedimiento de arbitraje, con un apéndice para cubrir los procedimientos acelerados.
• En las nuevas Reglas de Solución de Controversias, todos los procedimientos de arbitraje se considerarán arbitrajes internacionales de conformidad con la Ley de Arbitraje Internacional de Ontario.
• Se han agregado nuevos artículos a las Reglas de Solución de Controversias que prevén que se unan en un solo procedimiento de arbitraje múltiples contratos, o partes o casos adicionales.
• La DRC revisará todos los proyectos de decisión del árbitro, sin afectar la libertad de decisión del mismo, antes de que presente su decisión y el laudo arbitral a las partes. La DRC puede hacer observaciones con respecto a la forma del laudo y llamar la atención sobre los puntos de fondo.
• Termino del proceso temprano. Los casos que no tienen mérito pueden ser acelerados.

Tenga en cuenta que todo Planteamiento de la demanda (Statement of Claim, SOC) recibido antes de la fecha de entrada en vigor del 1º de noviembre de 2018 seguirá las Reglas de Mediación y Arbitraje. Todo Planteamiento de la demanda presentado después del 1º de noviembre de 2018, estará sujeto a las nuevas Reglas de Solución de Controversias.

Anthony Daimsis es profesor de derecho y miembro del Grupo de Derecho Internacional de la Universidad de Ottawa. Es director del programa de tribunales simulados de la Facultad de Derecho y del Programa Nacional (un programa curricular bijurídico que conduce a un doble grado de Juris Doctor / Licenciatura en Leyes). Además, imparte cursos de arbitraje internacional y derecho internacional sobre ventas para el programa de Maestría de Leyes de Osgoode Hall, y da conferencias sobre arbitraje internacional para el programa de Maestría de Leyes del Swiss International Law School. Es autor del próximo libro International Arbitration: the fundamentals and the indispensables, y The Common Law lawyer’s guide to the Convention on the International Sale of Goods.

Efectivo el 15 de enero de 2019, canadienses que compran y venden frutas y hortalizas frescas deben ser miembros de la Corporación de Solución de Controversias (DRC)

El 13 de junio de 2018, los Ministros de Salud y de Agricultura y Agroalimentos de Canadá anunciaron la publicación del Reglamento sobre la Salubridad de los Alimentos en Canadá (SFCR) en la Gaceta de Canadá, Parte II (CGII). El reglamento entra en vigor el 15 de enero de 2019.

Aunque en lo principal el reglamento aborda cuestiones importantes de seguridad alimentaria y trazabilidad, existe un elemento comercial importante de particular interés para la industria de productos agrícolas. Los canadienses que compren, vendan o negocien la compra o venta de frutas y hortalizas frescas a nivel interprovincial e internacional deberán ser miembros de la Corporación de Solución de Controversias sobre Frutas y Hortalizas, a menos que se exceptúen del reglamento. Los requisitos se detallan en la Parte 6, División 6 de Frutas y Hortalizas Frescas, Subdivisión C Comercio de Frutas y Hortalizas Frescas, párrafos 122 (1), (2) y (3). En otras palabras: todos los compradores canadienses deben ser miembros de la DRC con la cuota al día. El SFCR deroga la opción de elegir entre una Licencia de productos agrícolas de la CFIA y una membresía de la DRC.

 ¿Cuál es el impacto de las nuevas Safe Food for Canadians Reglations (SFCR)?

Para los miembros actuales de la DRC, es una práctica habitual. Pero los canadienses que no son miembros de la DRC y que compran y venden frutas y verduras frescas, deben considerar si están sujetos al requisito o si están exentos.

¿Cómo saber si estoy exento del requisito?

Bajo el SFCR, está prohibido:

(a) vender cualquier fruta o verdura fresca que está destinado a exportarse o enviarse o transportarse de una provincia a otra;

(b) comprar o negociar la compra, en nombre de otra persona, de cualquier fruta o verdura fresca que está destinado a importarse o enviarse o transportarse de una provincia a otra;

(c) recibir cualquier fruta o verdura fresca que haya sido

importado o enviado o transportado de una provincia a otra; o

(d) enviar o transportar de una provincia a otra o importar o exportar cualquier fruta o verdura fresca.

El SFCR prevé excepciones, que se enumeran a continuación:

(a)	cualquier persona que sea miembro con la cuota al día de la Corporación de Solución de Controversias sobre Frutas y Hortalizas, una corporación constituida bajo la Parte 2 de la Ley de Corporaciones sin fines de lucro de Canadá, como se describe en sus estatutos;
(b)	cualquier persona que sólo vende frutas o verduras frescas directamente a los consumidores si esa persona pagó menos de $100,000 por las frutas y verduras frescas que vendieron a los consumidores en los últimos 12 meses;
(c)	cualquier persona que sólo compra, vende o negocia la compra o venta en nombre de otra persona, envía o transporta de una provincia a otra o importa o exporta menos de una tonelada métrica de frutas y verduras frescas por día;
(d)	cualquier persona que sólo vende frutas o verduras frescas que ellos mismos han cultivado; o
(e)	una organización benéfica registrada como se define en el subinciso 248 (1) de la Ley de Impuestos sobre la Renta o un club, sociedad o asociación descrita en el párrafo 149 (1) (1) de esa Ley.

Una membresía de la DRC cumple con el requisito reglamentario del SFCR de la CFIA que otorga autoridad para comprar, vender o negociar la compra o venta de frutas y verduras a nivel intra-provincial, interprovincial e internacional. Para obtener información adicional, comuníquese con la Mesa de Ayuda de la DRC (+1 613 234 0982) o visite la sección dedicada del sitio web para completar una autoevaluación con el fin de determinar si está sujeto al requisito o si está exento: https://fvdrc.com/sfcr/.

 

 

 

 

 

 

 

Si está operando un negocio de productos agrícolas o de transporte, es esencial que figure en el Blue Book (Libro Azul). Una entrada básica, que consiste en el nombre, la dirección y el número de teléfono de la empresa, es gratuita; se puede incluir información adicional, con los nombres de las marcas, el personal y la información de contacto, por un pequeño cargo por línea, por año. La idea es brindar una imagen clara y concisa de quién es usted y de lo que hace, de modo que aquellos que buscan información sobre su negocio puedan encontrar lo que necesitan de forma rápida, precisa y confiable.

Una entrada, aunque es importante para transmitir los hechos más importantes sobre su negocio, no es suficiente. Lo que completa la imagen es su calificación del Libro Azul. Una calificación agrega credibilidad a los tratos comerciales y ayuda a establecer su empresa como una entidad de confianza. Muchos miles de dólares, derivados de decisiones comerciales, se basan en las calificaciones del Libro Azule todos los días.

Hay dos tipos diferentes de clasificaciones del Libro Azul: predictivo e histórico.

Una calificación predictiva asigna la probabilidad de que una empresa se convierta en morosa o entre en mora dentro de un período de doce meses. La calificación se expresa en términos de puntaje, de 500 a 1000: cuanto mayor sea el puntaje, menor será la probabilidad de que un negocio experimente tal evento; cuanto menor es el puntaje, mayor es el riesgo.

Una calificación histórica consta de tres partes:

Una calificación financiera, también conocida como estimación de crédito, se basa en la evaluación de una declaración de impuestos o un estado financiero anual preparado por un contador, que representa la cantidad total de crédito que debe extenderse a una empresa.

Calificación de prácticas comerciales: basada en la retroalimentación del comercio y expresada de X a XXXX, indica cómo una empresa lleva a cabo sus operaciones comerciales. Este reporte considera factores tales como la confiabilidad, la fiabilidad y la honestidad.

Descripción de pago: derivado de los comentarios comerciales, señala el promedio de días de pago. El pago se mide desde la fecha de la factura hasta la fecha en que se recibe el pago. Las descripciones de pago van desde AA (dentro de los 14 días) hasta F (60 días o más).

Establecer una calificación del Libro Azul es fácil de hacer. El primer paso es proporcionar una lista de los socios comerciales con los que trata una empresa y un estado financiero de fin del año preparado por un contador (balance general y estado de resultados como mínimo) o declaración de impuestos. Toma aproximadamente 9 meses para obtener una calificación completa.

Si tiene preguntas acerca de una entrada o calificación del Libro Azul, comunicase al email  [email protected] o llame al 630-668-3500.

Durante 117 años, el Libro Azul ha sido el estándar mediante el cual se han tomado decisiones comerciales sólidas y se ha establecido la confianza entre los socios comerciales.

La DRC ha desarrollado y lanzado un documento titulado Exportando a Canadá: preguntas frecuentes planteadas por empresas ubicadas fuera de Canadá. Este documento de preguntas y respuestas, el logotipo y la presentación visual se dio a conocer en la reciente convención y feria comercial de la CPMA en Vancouver, Columbia Británica.

La información ofrece una visión general de la DRC y sus servicios, su competencia en disputas nacionales e internacionales, así como el proceso de solución de controversias y el cumplimiento de los laudos arbitrales. El folleto está disponible en inglés, francés y español, y si bien el público objetivo puede ser aquellos que buscan exportar a Canadá, la información también es de interés y valor para cualquier persona que comercia en el negocio de productos frescos que no esté familiarizada con o no sea miembro de la DRC.

Para los canadienses, la anticipada entrada en vigor del Reglamento sobre la Salubridad de los Alimentos de Canadá es importante ya que incluye un requisito regulatorio para aquellos que compran, venden, importan o exportan frutas y verduras frescas para que sean miembros de la DRC, a menos que estén exentos. Un mensaje clave para quienes buscan exportar a Canadá es “no vender o comprar a una persona en Canadá que no sea miembro de la DRC”.

“Condensar la información en este formato es oportuna dado el aumento de consultas de empresas interesadas en saber más sobre cómo hacer negocios en Canadá, así como nuestra difusión dirigida a varias embajadas y oficinas de facilitación del comercio”, señala el Presidente y CEO de la DRC, Fred Webber.

El documento está disponible en el siguiente link: https://fvdrc.com/wp-content/uploads/2018/08/QAs-Non-Canadian-to-Canada-SPN.pdf

En la edición de julio de Solutions, la Sra. Jennifer Morris, presidenta de Two Roads Logistics, escribió una pieza informativa sobre el mandato de los ELD en América del Norte. Este artículo es un seguimiento que aborda específicamente la “exención agrícola”.

El Título 49 sección 395.1 (k) del Código de Reglamentos Federales (CFR) de los Estados Unidos proporciona una exención para las reglas de Horas de servicio (HOS) con respecto a productos agrícolas (incluyendo ganado, abejas, caballos y otros productos básicos definidos como “productos agrícolas” bajo la sección 395.2) durante los períodos de siembra y cosecha, para ser determinado por cada Estado.

Las reglas de HOS no se aplican al transporte de estos productos que se mueven dentro de un radio de 150 millas aéreas (o 172.5 millas terrestres) desde la fuente. Las horas de trabajo y las horas de conducción no están limitadas en esta situación. El conductor no está obligado a utilizar un dispositivo de registro electrónico (ELD) ni a guardar registros de papel. El tiempo que un conductor pasa trabajando dentro del radio de 150 millas no cuenta para sus límites diarios o semanales; él/ella se considera fuera de servicio. Fuera de la zona de 150 millas aéreas, se aplican las regulaciones de HOS; el trabajo del conductor y las horas de manejo deben estar dentro de las limitaciones de las reglas de HOS.

Para dar un ejemplo, si un conductor estaba entregando una carga de verduras frescas desde la fuente a una ubicación a cinco horas de distancia (suponiendo que las 150 millas aéreas representaran 3 horas de tiempo de conducción), las primeras tres horas del viaje de cinco horas no contarían para sus horas de servicio (HOS). Si el conductor se descargó y se devolvió vacío a la fuente, una vez que el conductor reingresara a la zona de 150 millas aéreas, se volvería a considerarse fuera de servicio. Como resultado, en este escenario, un conductor podría estar en el camino por diez horas, y solo cuatro de esas diez horas contarían para sus horas de servicio. De manera similar, un conductor podría nunca salir de la zona de 150 millas aéreas, viajando de una fuente a otra varias veces al día, y así no estaría sujeto a las reglas de HOS en absoluto.

Otra exención importante de los ELD (aplicable a todos los vehículos de motor comerciales, no exclusivamente a aquellos que transportan productos agrícolas), se refiere al año del motor. Si un conductor está utilizando un vehículo fabricado antes del año modelo 2000, está exento de tener que instalar un ELD, siempre que mantenga registros de papel.

Para obtener información más detallada, visite: https://www.fmcsa.dot.gov/hours-service/elds/agricultural-commodity

Sobre la Autora:

Jennifer cuenta con 15 años de experiencia en las industrias de hortalizas y transporte. Two Roads Logistics se especializa en productos agrícolas, alimentos y ayuda a nuevas empresas con sus necesidades de transporte. Jennifer también es miembro del Comité de Educación de la CPMA y columnista de The Grower.

La Corporación de Solución de Controversias sobre Frutas y Hortalizas (DRC), en nombre de la industria, sigue buscando formas de mitigar las pérdidas financieras para sus miembros.

“La bancarrota y otras insolvencias continúan siendo un desafío y seguimos buscando el desarrollo y la implementación en Canadá de un fideicomiso similar al PACA”, dice Fred Webber, presidente de la DRC. “El mayor desafío que seguimos enfrentando es la falta de buenos datos sobre la frecuencia y el alcance de las pérdidas en la industria debido a las bancarrotas en Canadá”.

Lamentablemente, los datos y las estadísticas del gobierno canadiense relacionados con quiebras carecen de la granularidad y el grado de detalle necesarios para persuadir a los funcionarios de la necesidad de protección financiera. Los datos del gobierno no pueden segregar de manera confiable las bancarrotas que afectan al sector de frutas y verduras, porque la segregación se detiene a nivel de los alimentos y bebidas. Desde la perspectiva gubernamental, la bancarrota no es una causa importante de pérdidas financieras en la industria de frutas y vegetales en base a los hechos a los que tienen acceso.

“Como tal, tengo una solicitud especial”, dice Webber. “Tómese unos minutos para hacer una lista de las empresas canadienses de las que tenga conocimiento que se hayan declarado en bancarrota en los últimos tres años, incluidas la ciudad y la provincia, y envíe un correo electrónico a Fred a [email protected]. Si no está seguro de esos detalles, simplemente indique el nombre y realizaremos un seguimiento adicional. Nuestro objetivo al desarrollar la lista es demostrar la inexactitud y la deficiencia de los datos existentes de bancarrota del gobierno. No divulgaremos, ni tendremos ninguna razón para divulgar la fuente de los nombres”.

Si usted mismo ha sufrido una pérdida y desea compartir los detalles, comuníquese con la DRC al 613-234-0982. El objetivo es compilar una lista que se pueda comparar con los datos del gobierno.

La industria hortícola ha buscado durante mucho tiempo protecciones similares a las que proporciona el Fideicomiso PACA en los Estados Unidos. La DRC continúa trabajando en este tema y ha identificado el obstáculo restante como la cuantificación de la medida del daño a la industria.

La Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos (CFIA) publicó un video tutorial que demuestra cómo utilizar efectivamente su herramienta del Sistema Automatizado de Referencia de Importación (AIRS – Automated Import Reference System) para encontrar los requisitos de admisibilidad aplicables para la importación de productos regulados por la CFIA en Canadá.

El tutorial muestra cómo buscar los requisitos de importación y qué información se necesita para completar una declaración de importación. AIRS genera un “Resumen de requisitos” que informa al usuario de los documentos necesarios, como permisos, certificados y/o licencias, además de instrucciones especiales, condiciones o información adicional.

Los usuarios tendrán la opción de declarar su envío utilizando el OGD PARS / RMD (sistema de revisión previa a la llegada de otro departamento gubernamental y la liberación aduanera contra documentación mínima) o la IID (declaración integrada de importación).

Para ver el video instructivo de AIRS (disponible solamente en inglés y francés), siga el enlace. www.inspection.gc.ca/airs

Recientemente hemos recibido algunas preguntas sobre la confirmación de venta de un corredor y el formulario canadiense de confirmación de venta requerido para importar. ¿Son lo mismo? ¿Cuáles son las diferencias? ¿Cómo se sabe cuándo usar cuál? Este artículo pretende responder a esas preguntas y más.

Es importante no confundir la Confirmación de Venta de un corredor, como se define en la Sección 11 de las Normas de Comercio de la DRC, con un Formulario de Confirmación de Venta (formulario CdV) de la Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos (CFIA) requerido para acompañar las importaciones a Canadá. Desde el 11 de enero de 2016, los importadores tenían la opción de enviar manualmente un formulario CdV al momento de la entrada o enviar la misma información electrónicamente, por adelantado, a través de eManifest, el Sistema de revisión previa a la llegada (PARS) o por EDI. Cuando el nuevo Reglamento sobre la Salubridad de los Alimentos de Canadá (SFCR) entre en vigencia el 15 de enero de 2019, el Formulario CdV ya no será una opción proporcionada por la CFIA.

Por el contrario, un corredor de frutas y hortalizas –que no es lo mismo que un corredor de aduanas–, es una persona o empresa que negocia transacciones entre el comprador y el vendedor, pero que no es parte de la transacción. Un verdadero corredor emite confirmaciones escritas o electrónicas que muestren todos los términos del contrato que el comprador y el vendedor hayan acordado, así como también la identidad del vendedor y del comprador. Este documento a menudo se conoce como “Confirmación de venta del Corredor”. Las funciones principales que un corredor debe realizar son las siguientes:

• Ayudar a dos o más partes a celebrar contratos vinculantes a través de negociaciones de buena fe;
• Comunicar todos los términos a las partes;
• Crear una confirmación de venta, incluyendo a todos los detalles esenciales del acuerdo; y,
• Entregar la confirmación de venta a todas las partes de manera oportuna.

A menos que se acuerde y confirme lo contrario, el corredor tendrá derecho al pago de los honorarios de corretaje de la parte que contrató al corredor.

La confirmación de venta de un corredor continuará siendo un requisito por parte de la DRC de los miembros que actúen como verdaderos corredores de productos agrícolas.