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Importación de nuevos tipos de frutas y hortalizas

En los últimos meses hemos recibido una serie de preguntas de nuevos miembros relativas a la importación de nuevos tipos de frutas y hortalizas normalmente no vistas en Canadá y qué hacer al respecto. En un caso la CFIA rechazó la entrada del producto y el importador se quedó tratando de encontrar otro destino para el producto. Lo primero que sugerimos es hacer una cierta investigación básica: encontrar el nombre en latín de la planta, el género y la especie puede ser muy útil; ¿Ha su proveedor exportado el producto antes?, y de haber sido así, ¿Cuál código del Sistema Armonizado (HS) han aplicado al producto?; ¿Tiene el producto varios nombres comunes?, etcétera.

Con esta información, ahora deberían ustedes ser capaces de utilizar el Sistema Automatizado de Referencia de Importación de la CFIA ( AIRSAutomated Import Reference System) para saber si el producto está permitido en Canadá desde su país de origen. Si ven “Aprobado” es una gran noticia y se puede importar el producto sujeto a requisitos potenciales; sin embargo, si ven “Negar la entrada”, esto significa que no se permitirá la entrada a Canadá de su producto. Independientemente del status de AIRS, tómense el tiempo para leer las condiciones pues a veces puede que requieran obtener un permiso de importación, una inspección fitosanitaria del país exportador, o tal vez incluso una Evaluación del Riesgo Fitosanitario.

Si no puede encontrar el producto en AIRS, llamen a la DRC, póngase en contacto con la CFIA o póngase en contacto con un corredor de aduana.

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United Fresh durante CPMA, 24-26 de abril

¡Su empresa gana cuando se alinean los productos frescos, saludables y mejores para usted con las tecnologías y los avances en una cadena optimizada de suministro global!

Este mes de junio, en Chicago, la United Fresh Produce Association será la anfitriona de la United FreshMKT Expo, Exposición de Floricultura Internacional. La United FreshTEC Expo, Global Cold Chain Expo y la nueva SmartFood Expo™ estarán juntas en un piso de exhibición comercial permitiendo a su empresa la oportunidad de explorar lo más nuevo en frutas y hortalizas, productos florales, los mejores productos para ustedes y las innovaciones de tecnología que apoyan el crecimiento, desarrollo, promoción, transporte y expansión a través de la cadena de suministro. Descubran más con United Fresh.

Este mes, busque a United Fresh en la Convención y Exposición Comercial Anual de la CPMA (Annual Convention & Trade Show), del 24 al 26 de abril, en el centro de convenciones de Vancouver.

Visiten a United Fresh en el stand #460 para aprender sobre el poder de estos segmentos de la industria que se juntarán en junio. Descubran las oportunidades que se encuentran en su plan de negocios, sus modelos de “tablero de instrumentos” y la conversación de la sala de reuniones de directorio en la que ha estado participando. Si desea buscar adelantos en la industria o descubrir un nuevo producto, lo encontrarán en United Fresh.

Los miembros del equipo de United FreshJohn Toner Courtney Doby, estarán presentes para discutir toda la gama de beneficios que ustedes pueden esperar de su participación con United Fresh. ¡Asegúrese de que estén aprovechando de todos los descuentos de educación, investigación, promoción, redes y eventos que ofrece la membresía!

Contacten a John Toner, Vicepresidente de la Convención y la Colaboración de la Industria llamando al +1 202-303-3424 para programar una cita durante la CPMA o simplemente visiten el stand #460 para reunirse con John y Courtney directamente.

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Volviendo a lo básico: Cuenta de ventas

En la producción industrial, el proporcionar una cuenta de ventas es el método más común para reclamar daños derivados de un incumplimiento del contrato o de un producto recibido en condiciones deterioradas. Cuando un comprador decide reclamar daños y decide presentar una cuenta de ventas, es mejor estar preparado para presentar una cuenta detallada de dichas ventas. Ello incluye la fecha, la cantidad y el precio de cada venta realizada respecto a la carga en cuestión menos gastos tales como fletes, inspecciones, honorarios de corretaje y cualquier gasto adicional acordado por las partes. Una cuenta detallada de las ventas no sólo muestra los rendimientos netos, sino que también ayuda a demostrar si el producto fue movido con prontitud.

Para fines de aclaración, una cuenta detallada de las ventas es requerida sólo en conexión con transacciones en consignación. La DRC sugiere fuertemente que cada comprador/recibidor debe estar preparado a presentar una cuenta detallada de las ventas cuando reclama daños o cuando surge un problema.

Si una cuenta de ventas no está disponible, consideren que existen otros métodos para determinar el valor razonable del producto. A veces esto significa reducir el valor de la factura por el porcentaje de defectos determinados en la inspección federal, lo que puede ser o no ser representativo de las pérdidas reales.

Las Normas de Comercio de la DRC bajo la sección 6 indican que “los tickets de venta/las facturas de venta” se archivarán o almacenarán por un período de dos años. En caso de que su cliente cuestione la cuenta de ventas en un proceso de arbitraje, el árbitro puede requerir que se produzcan los “tickets de ventas”. Los tickets y gastos de ventas deben coincidir con la información que figura en la cuenta detallada de las ventas.

La mejor manera de presentar la información es en una hoja de cálculo y debe incluir:

  1. Fecha de recibo y fecha de cada venta
  2. Las cantidades vendidas a cada precio, u otra disposición de los productos, y
  3. Los gastos correctamente incurridos.

Para su referencia hay AQUÍ un ejemplo de una Cuenta Detallada de Ventas. Para cualquier cuestión o clarificación sobre las cuentas de ventas, por favor contacten al Escritorio de Asesoría Comercial de la DRC:

Escritorio de Asesoría Comercial de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]

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La DRC y el CODEX

Luc Mougeot, Vice-Presidente de la DRC, participó en la 20a reunion del Comité del CODEX sobre Frutas y Hortalizas Frescas que se celebró en Kampala, Uganda, este Octubre pasado.

La DRC participa en el Comité del CODEX sobre Frutas y Hortalizas Frescas para garantizar que las normas que se proponen o revisan sean redactadas de una manera tan consistente como sea posible con las normas canadienses y estadounidenses. El garantizar la consistencia ayuda a minimizar el impacto sobre los productores cuando hacen embarques hacia el extranjero.

“El CODEX establece las normas internacionales de alto nivel hacia las cuales se supone que debemos trabajar y tener presentes para implementar cuando realizamos revisiones nacionales,” dijo el Sr. Mougeot.

La Comisión del CODEX Alimentarius es un organismo internacional que establece normas para todo, desde normas relacionadas a la salud y la inocuidad a normas de calidad y para productos básicos. Las normas del CODEX son usadas por muchos países que puede que no tengan sus propias normas domésticas. Aunque Canadá y los Estados Unidos tienen normas domésticas nacionales, las normas del CODEX pueden determinar el tono para futuras revisiones de las normas de Canadá y de los Estados Unidos. La otra área sobre la que pueden impactar es sobre los embarcadores que embarcan hacia al exterior de Canadá con destino a un país que no tenga normas nacionales y que haya adoptado las normas del CODEX.

La mayoría de los países del CODEX, que aplican normas del CODEX, utilizarán esas normas de calidad en controles de importación. Las pueden utilizar para el control interno y las pueden utilizar para el control de las exportaciones a países tales como Canadá. Otros órganos de establecimiento de normas incluyen la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE más conocida como OECD por sus siglas en inglés) y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE o UNECE por sus siglas en inglés).

A veces la DRC ve referencias a “Categoría 1, clase 1” en contratos, sin ninguna referencia a un organismo de normatividad como el CODEX, la OCDE o la CEPE. En la ausencia de una categoría de calidad, o a una referencia de una categoría de calidad, tendemos a recurrir a las normas nacionales al aplicar las inspecciones. Si ambas partes han acordado la clase y referenciado debidamente las normas apropiadas, es importante tener en cuenta que las personas que utilizan estas categorías pueden enfrentar desafíos cuando se trata de una inspección y probar que se aplican normas no domésticas.

“La DRC ha obtenido el estatus de observador oficial con respecto al CODEX y, a medida que avanzamos hacia encargarnos potencialmente de las normas de grado de calidad de la CFIA, nuestra participación seguirá enriqueciendo las discusiones y el establecimiento de normas dentro del CODEX,” concluyó el Sr. Mougeot.  La CFIA encabeza la delegación oficial y Kevin Smith, de la CFIA, es su representante. Él también se desempeña actualmente como un representante ex-oficio del gobierno en la Junta Directiva de la DRC. La próxima reunión tendrá lugar en el 2018 (fecha y lugar aún por determinar) y, antes de la reunión, el Sr. Smith contactará a sectores de la industria canadiense para establecer las posiciones de dicha industria sobre proyectos de normas.

¿Preguntas sobre el CODEX? Contacte al Escritorio de Asesoría de la DRC:

Escritorio de Asesoría de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]

 

 

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Actualicen sus registros en la DRC (Antes de una facturación mayor)

Un recordatorio de que es nuevamente esa época del año y las facturas de membresía se enviarán el 15 de noviembre. Por favor asegúrense de que sus registros en la DRC sean exactos y estén al día. Para hacerlo por adelantado, o en cualquier momento en que ustedes realizaran cambios, por favor vayan a nuestro nuevo portal web de ”solo para miembros”: mywww.fvdrc.com.

El área de “solo para miembros” les permitirá realizar búsquedas en nuestro directorio, ver información y solicitar actualizaciones de su cuenta en línea. Ya deben haber recibido un correo electrónico con su nombre de usuario y contraseña temporal. Si no han recibido esta información pónganse en contacto con el Escritorio de Asesoría de la DRC.

Tengan en cuenta que algunos miembros pueden tener una fecha de facturación diferente dependiendo de cuando se unieron a la DRC. Una verificación rápida, en línea, de sus registros confirmará su fecha de aniversario de facturación y que toda la información sobre la empresa es exacta y está al día. Por favor, recuerden informarnos tan pronto como sea posible debe haber cualquier cambio en sus principales funcionarios.

Para más información, por favor llamar o contactar por correo electrónico al:

Escritorio de Asesoría de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]

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Parte 1. Volviendo a lo básico: Inspecciones – Perspectiva de los Estados Unidos

En esta serie de tres partes veremos la importancia de los servicios de inspección a destino con entrevistas con personas invitadas: Tom Oliveri,, Director de Prácticas Comerciales y Servicios para Productos Básicos en Western Growers, Jim Gordon, Gerente de Operaciones en Ippolito Produce, así como Fred Webber, Presidente y CEO de la DRC.

La primera parte de la serie se centra en una perspectiva de los Estados Unidos con Tom Oliveri. En la entrevista, el Sr. Oliveri tocó puntos clave: la importancia de conseguir una inspección federal de estar disponible; desafíos de un peritaje privado; y criterios adecuados de inspección.

Es responsabilidad del comprador demostrar incumplimiento de contrato por el embarcador y la mejor manera de hacerlo es con una inspección. Una inspección federal, imparcial y por una tercera parte, es el camino que recomienda el Sr. Oliveri citando la consistencia en el entrenamiento de los inspectores, la rotación del personal de inspección y la credibilidad de las pruebas recogidas como razones para recomendar una inspección federal en preferencia a un peritaje privado. Un informe de inspección, imparcial y exhaustivo, es clave para la solución de controversias sobre la calidad del producto entre embarcadores y recibidores. “Los inspectores son los ojos del embarcador, el cual puede estar a unas 3000 millas de distancia,” dijo el Sr. Oliveri. “Son los ojos para decirnos cuál es el problema, qué apariencia tiene el producto”.

“Preferimos ver una inspección federal imparcial de terceros. Con una inspección federal, usted sabe que hay una consistencia en la formación de los inspectores así como en su responsabilidad de cumplir con estándares de calidad, por ejemplo cómo tomar una fotografía exacta – ángulos adecuados e iluminación” continuó el Sr. Oliveri. “Sabemos que los inspectores federales están adecuadamente capacitados para recopilar la mejor evidencia posible y que le proporcionarán una  inspección legítima.”

En el caso de peritajes privados, los inspectores están a menudo en un solo lugar, trabajando para el recibidor y dependientes del recibidor para repetir negocios, abriendo la puerta para cuestionar la validez del informe como imparcial. “Los inspectores privados no rotan necesariamente, en otras palabras pueden estar en un solo lugar todo el tiempo, trabajan para el recibidor y dependen de que los recibidores los contraten para hacer la inspección y para repetir su negocio. No sentimos que sean tan imparciales como un sería inspector federal” declaró el Sr. Oliveri.

Los transportistas tienen la responsabilidad de enviar los productos en condiciones adecuadas de transporte, y en circunstancias normales, para que el producto llegue en buena condición. El Sr. Oliveri quiere que el inspector, a la llegada, eche un vistazo al embarque, sepa lo que se busca y sea 100% responsable. En el caso de una controversia, la validez de un peritaje privado puede ser puesta en entredicho: ¿Cuál fue el tamaño de la muestra, cuáles son los criterios para la inspección, qué tan experimentado es el inspector, qué tan profundos son los conocimientos del inspector y cuál es su área de especialización? Estas son sólo algunas de las preguntas que pueden poner en entredicho un peritaje privado.

“Con peritajes privados, no sabemos si los inspectores están bien capacitados ni sabemos si son imparciales porque trabajan únicamente para el mayorista. Si usted verdaderamente cree que hay un incumplimiento de contrato, el embarcador estará pagando la inspección, así que ¿por qué no obtiene usted una inspección federal?”, preguntó el Sr. Oliveri.

Si un embarcador o un comprador ponen en entredicho los resultados de una inspección y creen que el producto es mejor o peor que los informes de inspección y, posiblemente, que el inspector pueda haber cometido un error, ellos pueden solicitar una inspección de apelación para la inspección federal. Durante una inspección de apelación, se trae un segundo inspector, a menudo un supervisor, para llevar a cabo una inspección de seguimiento y con muestras adicionales siendo probadas. Los resultados pueden validar la inspección original o anular los primeros resultados pero los resultados de la segunda inspección se consideran los verdaderos resultados.” ¿Cómo podríamos pedir una inspección de apelación en un peritaje privado?” se preguntó el Sr. Oliveri.

Los peritajes privados tienen un lugar en los países que no ofrecen inspecciones federales pero tanto Canadá como Estados Unidos tienen servicios de inspección federal. El Sr. Oliveri cita preocupaciones con los peritajes privados, incluyendo la toma de responsabilidad, los tamaños de las muestras, el nivel y profundidad de los conocimientos y el sesgo a favor del mayorista. “Las compañías de peritajes privados pudieran no tener la profundidad de personal como para tener experiencia en todas las diferencias entre productos básicos o en el simple número de productos básicos con los que trabajamos”, dijo el Sr. Oliveri.

En conclusión, destacó la importancia de apoyar a la Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos (CFIA – Canadian Food Inspection Agency) y cómo las inspecciones privadas pudieran quitar dólares de ese programa. “[La CFIA] no tiene un gran presupuesto y trabaja en un modelo de recuperación de costos. Necesitamos un programa de inspección de la CFIA que sea fuerte y del que podamos depender”, continuó el Sr. Oliveri. Las inspecciones de la CFIA pueden solicitarse en línea a través de su sitio en la Web inspection.gc.ca.

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Desviación de la carga

¿Sabía que desviar una carga del destino contratado se considera un acto de aceptación y usted ya no puede rechazar la carga? Ahora es suya. Los transportistas son responsables de cumplir con los términos del contrato o de realizar una buena entrega al destino designado. Si desvían la carga, se han apartado unilateralmente del contrato original y quedan implícitamente sin el recurso de rechazarla. Esto no significa que usted no puede reclamar daños, pero ahora llevan la responsabilidad de probar que los daños en el producto habrían sido los mismos o similares si se hubieran entregado a su destino original. El comprador tiene la responsabilidad de la prueba una vez que se acepta una carga ya sea por descarga o por desvío. Tenga en cuenta que cualquier desviación del destino por cualquier motivo constituye una aceptación de la carga.

Para mayor información por favor llamar o enviar un correo electrónico al  Escritorio de Asesoría de la DRC:

Escritorio de Asesoría de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]

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Reunión de la Junta Directiva y Reunión Anual de la DRC

Recordándoles nuevamente de que marquen en su calendario que la Reunión de la Junta Directiva y la Reunión Anual de la DRC se celebrarán en Ottawa, Ontario, del 7 al 9 de junio de 2017. La DRC estará reportando a los miembros y a la Junta Directiva sobre prioridades claves de la DRC, incluyendo el papel de la DRC bajo la Ley de Alimentos Inocuos para los Canadienses, la Membresía y la Asesoría Comercial. La Junta Directiva también revisará los estados financieros y las minutas de las reuniones anteriores.

Para mayor información por favor llamar o enviar un correo electrónico al  Escritorio de Asesoría de la DRC:

Escritorio de Asesoría de la DRC | 613-234-0982 | [email protected]

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Preguntas y Respuestas – Desecho del producto después de su reempaque

Si tanto el remitente como el recibidor coinciden en que una inspección no es necesaria, ¿Necesitamos todavía obtener una inspección cuando más del 5% del producto es objeto de desecho (“dumping”)?

P. Somos un importador de Vancouver. Recientemente hemos recibido en mal estado 4000 cajas de mangos desde México. Nosotros enviamos inmediatamente al embarcador algunas fotos de la carga, por correo electrónico, y acordamos que los mangos fueran reempacados sin obtener una inspección federal. Durante dicho reempacado perdimos 1000 cartones. Después de que proveímos al embarcador nuestra contabilidad de reempaque ellos rechazaron nuestra liquidación y afirmaron que necesitaban prueba que las cajas perdidas no tenían ningún valor. Contamos con un comprobante de descarga indicando 1000 cartones fueron desechados. ¿Es esto suficiente para demostrar que los desechados no tenían ningún valor?

R. (Respuesta proporcionada por Jaime Bustamante, Gerente de Asesoría Comercial)
La respuesta es no – un comprobante de dumping (desecho) no valida que el producto objeto de dumping no tiene ningún valor comercial. El embarcador fue notificado de manera oportuna de un problema con los mangos a su llegada y ustedes aseguraron un acuerdo de reembalaje sin necesidad de una inspección federal. Hasta ese momento, habían cubierto sus huellas. Sin embargo, sin una inspección, no tienen ninguna indicación de la magnitud de los daños al producto. Cuando se desecha más del 5% del producto recibido se requiere un certificado oficial para demostrar que el producto no tiene ningún valor comercial.

La Sección 9 de las Normas de Comercio de la DRC indican que: “Existe causa razonable para destruir o desechar un producto cuando éste no tiene valor comercial… El término “valor comercial” se refiere a todo valor que pueda tener un producto para cualquier propósito verificable mediante el ejercicio de diligencia debida, sin gastos ni pérdidas de tiempo desmedidas. Si el producto se maneja en nombre de terceros, o en su beneficio, se presentará prueba de la cantidad de producto destruido o desechado que exceda el cinco (5) por ciento del embarque. Para este propósito se obtendrá un certificado oficial, respecto a la real disposición del producto desechado…”

En la mayoría de los casos, el “certificado oficial” es una inspección federal que indica el porcentaje de defectos de condición en el producto a desechar, y es necesario acreditar que el producto no tiene valor comercial, así como la disposición real del producto.

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La CPMA y la DRC fueron los anfitriones de un exitoso evento para las embajadas internacionales en Ottawa

El 31 de Agosto, la Asociación Canadiense de Comercialización de Frutas y Hortalizas (CPMA – Canadian Produce Marketing Association) y la Corporación de Solución de Controversias sobre Frutas y Hortalizas (DRC) actuaron como anfitriones de 23 embajadas y 11 representantes de la industria en un almuerzo en Ottawa. Embajadores, Altos Comisionados y Ministros-Consejeros Agrícolas, recibieron valiosa información fundamental sobre cómo pueden sus vendedores asegurarse de estar “listos para la exportación” y para fomentar la participación de delegaciones de los países en la próxima Convención and Exposición Comercial de la CPMA en Toronto, Canadá.

Los participantes quedaron impresionados con la amplitud de la información proporcionada y afirmaron que eventos como estos son esenciales para continuar las relaciones con las embajadas y sus oficinas comerciales con el propósito de facilitar la exportación e importación sin tropiezos de frutas y hortalizas frescas. Esto incluye entender la estacionalidad de la producción canadiense para que los exportadores internacionales sepan cuándo existen lagunas de disponibilidad que ellos pudieran llenar.

Los participantes del sector se mostraron complacidos con la oportunidad de discutir oportunidades potenciales de comercio con los países representados y expresaron su interés de participar en futuros eventos.

CPMA & DRC Embassy Event

Sam Silvestro, Presidente de Wallmart Canada y de la CPMA , Fred Webber, Presidente y CEO de la DRC, y Tanya Sefolo, Ministra Plenipotenciaria de la Alta Comisión de África del Sur.

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