{"id":969,"date":"2017-05-15T15:05:15","date_gmt":"2017-05-15T19:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fvdrc.com\/solutions\/q-north-american-terms-vs-incoterms\/"},"modified":"2024-08-14T15:49:31","modified_gmt":"2024-08-14T19:49:31","slug":"los-terminos-norteamericanos-y-los-incoterms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fvdrc.com\/es\/solutions\/los-terminos-norteamericanos-y-los-incoterms\/","title":{"rendered":"Preguntas y respuestas: Los t\u00e9rminos norteamericanos y los INCOTERMS"},"content":{"rendered":"<p>P. Somos una empresa canadiense que recientemente comenz\u00f3 a importar c\u00edtricos de Espa\u00f1a y Sud\u00e1frica. Hemos solicitado a nuestros proveedores que env\u00eden las mercanc\u00edas sobre la base de entregadas porque no queremos ser responsables de cualquier problema de transporte. Mirando las condiciones de venta impresas en los distintos Conocimientos de Embarque de diferentes proveedores, hemos visto CFR o CIF. \u00bfC\u00f3mo nos afecta esto en caso de un reclamo de transporte?<\/p>\n<p><strong>R. (Respuesta provista por el personal de Asistencia Comercial<\/strong>)<br \/>\nPuede que ustedes hayan o\u00eddo hablar o visto T\u00e9rminos Comerciales Internacionales o INCOTERMS, tales como EXW, FOB, CFR, CIF. Aunque ustedes pudieran estar familiarizados con algunos de ellos, es importante entender lo que significan. Los INCOTERMS fueron desarrollados para evitar costosos malentendidos aclarando las tareas, costos y riesgos en la entrega internacional de mercanc\u00edas de los vendedores a los compradores. Seg\u00fan la \u00faltima publicaci\u00f3n de la C\u00e1mara de Comercio Internacional (ICC), estos t\u00e9rminos comerciales de tres letras incluyen:<\/p>\n<p><strong>Reglas para cualquier modalidad de transporte:<\/strong><\/p>\n<p>EXW: En f\u00e1brica (lugar convenido) \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto ha sido puesto a disposici\u00f3n del comprador.<\/p>\n<p>FCA: Franco transportista \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto ha sido entregado al transportista.<\/p>\n<p>CPT: Transporte pagado hasta \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto ha sido entregado al transportista.<\/p>\n<p>CIP: Transporte y seguro pagados hasta \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto ha sido entregado al transportista.<\/p>\n<p>DAT: Entregado en terminal \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el vendedor cuando el producto ha sido puesto a disposici\u00f3n del comprador en el lugar denominado como destino.<\/p>\n<p>DAP: Entregado en un lugar determinado &#8211; Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el vendedor cuando el producto ha sido puesto a disposici\u00f3n del comprador en el lugar denominado como destino.<\/p>\n<p>DDP: Entregado con pago de derechos &#8211; Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el vendedor cuando el producto ha sido puesto a disposici\u00f3n del comprador en el lugar denominado como destino, pero tambi\u00e9n tiene que pagar cualquier derecho tanto de exportaci\u00f3n como de importaci\u00f3n y aduanas.<\/p>\n<p><strong>Reglas para transporte por navegaci\u00f3n mar\u00edtima o por v\u00edas acu\u00e1ticas del interior:<\/strong><\/p>\n<p>FAS: Franco al costado del buque \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto ha sido entregado al puerto de embarque.<\/p>\n<p>FOB: Franco a bordo \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto (es entregado al puerto de embarque denominado.)<\/p>\n<p>CFR: Costo y flete \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto ha sido entregado al transportista, pero el vendedor es responsable de organizar y pagar los costos y flete a puerto de destino.<\/p>\n<p>CIF: Costo, seguro y flete \u2013 Los riesgos de tr\u00e1nsito recaen sobre el comprador cuando el producto ha sido entregado al transportista, pero el vendedor es responsable de organizar y pagar los costos, seguro y flete a puerto de destino<\/p>\n<p>Los INCOTERMS se utilizan en transacciones comerciales internacionales para mover el producto desde el punto &#8220;A&#8221; al punto &#8220;B<strong>&#8220;. No son sin embargo consistentemente utilizados en el negocio de frutas y hortalizas dentro de Am\u00e9rica del Norte<\/strong>. <strong>En cambio, &#8220;F.O.B.&#8221; y el t\u00e9rmino &#8220;Entregado&#8221; y algunas variaciones de estos t\u00e9rminos han sido adoptadas como los t\u00e9rminos m\u00e1s utilizados para el transporte interior dentro de Am\u00e9rica del Norte. Estas variaciones de los t\u00e9rminos de comercio en Am\u00e9rica del Norte<\/strong> se pueden encontrar en la secci\u00f3n 20 de las Normas de Comercio de la DRC en<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvdrc.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Trading_Standards_August-2013_english.pdf\">www.fvdrc.com<\/a> si desearan comparar estos t\u00e9rminos de Am\u00e9rica del Norte con los INCOTERMS que se pueden ver en <a href=\"https:\/\/iccwbo.org\">iccwbo.org.<\/a><\/p>\n<p><strong>Para responder a su pregunta, en la ausencia de un acuerdo sobre los t\u00e9rminos de la transacci\u00f3n, los documentos oficiales de la transacci\u00f3n y las reglas predeterminadas de la DRC se utilizar\u00e1n para establecer el contrato.<\/strong> En el caso de un problema de transporte, la informaci\u00f3n en el Conocimiento de Embarque se considera el contrato entre la empresa de transporte y quien fuera responsable por los riesgos en tr\u00e1nsito. En su caso, CFR (costo y flete) y CIF (costo, seguro y flete) indican que el riesgo de tr\u00e1nsito recae sobre el comprador. \u00a0T\u00e9cnicamente, si siguen usando estos t\u00e9rminos, en caso de un litigio de transporte, ustedes ser\u00edan responsable de pagar al vendedor\/embarcador en su totalidad y registrar la demanda con la firma de transporte. Les sugerimos encarecidamente que cuando se trata de producto enviado por transporte mar\u00edtimo, se aseguren de que ustedes y su proveedor est\u00e9n de acuerdo respecto a los riesgos de tr\u00e1nsito. Resolver con \u00e9xito cualquier reclamaci\u00f3n requiere que todos trabajen juntos. Transparencia y acuerdo son esenciales en el establecimiento de derechos y responsabilidades de todas las partes. La falta de acuerdo y confusi\u00f3n sobre los t\u00e9rminos puede no s\u00f3lo costarles dinero sino tambi\u00e9n valiosos socios comerciales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P. 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