{"id":586,"date":"2017-01-17T14:00:29","date_gmt":"2017-01-17T19:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fvdrc.com\/?page_id=586\/"},"modified":"2020-11-04T18:10:56","modified_gmt":"2020-11-04T23:10:56","slug":"estudios-de-casos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fvdrc.com\/es\/solucion-de-controversias\/educacion-y-consulta\/estudios-de-casos\/","title":{"rendered":"Estudios de Casos"},"content":{"rendered":"\n<p>Lo m\u00e1s importante que puede hacer antes, durante y despu\u00e9s de una controversia es <strong>comunicar<\/strong> claramente sus expectativas y <strong>documentar<\/strong> su interpretaci\u00f3n. Si est\u00e1 de acuerdo con un ajuste de precio por tel\u00e9fono, env\u00ede un mensaje electr\u00f3nico breve confirm\u00e1ndolo. Si el socio comercial renuncia a sus derechos de realizar una inspecci\u00f3n federal, conf\u00edrmelo una vez m\u00e1s por correo electr\u00f3nico o fax.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-coblocks-accordion\">\n<div class=\"wp-block-coblocks-accordion-item\"><details><summary class=\"wp-block-coblocks-accordion-item__title\">Estudio de caso 1: Destinatario reclama da\u00f1os<\/summary><div class=\"wp-block-coblocks-accordion-item__content\">\n<p><strong>Contexto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda A envi\u00f3 un cami\u00f3n cargado con 1,920 cajas de br\u00f3coli de California a la compa\u00f1\u00eda B en Quebec. Los t\u00e9rminos del contrato fueron FOB sin Clasificaci\u00f3n\/Grado, Buena llegada. El tiempo de tr\u00e1nsito y la temperatura fueron normales en el lugar de destino. Al llegar, la compa\u00f1\u00eda B solicit\u00f3 una inspecci\u00f3n federal la cual se realiz\u00f3 en sus instalaciones el mismo d\u00eda. La inspecci\u00f3n mostr\u00f3 un total de 16% del producto magullado, y los resultados se enviaron al reclamante en un per\u00edodo de veinticuatro horas, tal como lo estipula el apartado 10 de las Normas de comercio de la DRC.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>An\u00e1lisis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Seg\u00fan las Directrices de buena llegada de la DRC, las tolerancias para el br\u00f3coli vendido FOB sin Clasificaci\u00f3n\/Grado, Buena llegada son no m\u00e1s del 15% de defectos totales y no m\u00e1s del 4% de pudrici\u00f3n. Los defectos que se encontraron en la inspecci\u00f3n indicaron que el br\u00f3coli no cumpli\u00f3 con las Directrices de buena llegada de la DRC.<\/li><li>Despu\u00e9s que el consignador, Compa\u00f1\u00eda A, recibi\u00f3 el resultado de la inspecci\u00f3n el cual indic\u00f3 que el producto no cumpli\u00f3 con las Directrices de buena llegada de la DRC, ellos se comunicaron con el destinatario, Compa\u00f1\u00eda B, para determinar la mejor forma de vender el producto.<\/li><li>Desafortunadamente, las partes no llegaron a un acuerdo y la Compa\u00f1\u00eda B decidi\u00f3 \u201cmanejar el producto\u201d por cuenta de la Compa\u00f1\u00eda A.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Escritorio de Asesor\u00eda de la DRC:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Una vez que se establece que el producto no cumple con las Directrices de buena llegada de la DRC, las partes deben comunicarse para discutir c\u00f3mo se debe vender el producto. Si no se llega a un acuerdo, el destinatario es responsable de pagar el precio de la factura menos los da\u00f1os demostrables.<\/li><li>Dos semanas m\u00e1s tarde, el informe de liquidaci\u00f3n se envi\u00f3 al consignador. La Compa\u00f1\u00eda A observ\u00f3 nuevamente que se incluyeron gastos que nunca se discutieron ni acordaron tales como almacenamiento, manejo y comisi\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Resultado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ante la ausencia de un acuerdo sobre la forma de vender productos que no cumplan con las Directrices de buena llegada de la DRC, el destinatario\/comprador solamente tiene derecho a presentar \u201creclamo por da\u00f1os\u201d.<\/li><li>Puesto que el destinatario\/comprador ha aceptado el producto (consulte el apartado 19 de las Normas de comercio de la DRC (hyperlink) para ver la explicaci\u00f3n de cu\u00e1les actos constituyen aceptaci\u00f3n), ellos tienen que hacer todo el esfuerzo posible para vender el producto a un precio justo y deducir de sus ventas los gastos regulares como transporte, inspecci\u00f3n y corretaje.<\/li><li>Los gastos en los que no se incurre a ra\u00edz del incumplimiento del contrato, tales como almacenamiento, manejo o comisi\u00f3n, no se consideran gastos regulares, y no deber\u00edan deducirse salvo si se han convenido con antelaci\u00f3n.<\/li><li>No presentar una contabilidad precisa y oportuna puede poner en peligro la capacidad del receptor\/comprador de reclamar da\u00f1os.<\/li><\/ul>\n<\/div><\/details><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-coblocks-accordion-item\"><details><summary class=\"wp-block-coblocks-accordion-item__title\">Estudio de caso 2: Reclamo de la compa\u00f1\u00eda de transporte<\/summary><div class=\"wp-block-coblocks-accordion-item__content\">\n<p><strong>Contexto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda On The Road Transportation Co. entreg\u00f3 un cargamento a la Compa\u00f1\u00eda B a tiempo, tal como estaba programado. Al llegar, la temperatura de la pulpa del producto era alta y no se encontraba el pedimento de embarque. Por consiguiente, el destinatario, Compa\u00f1\u00eda B, sell\u00f3 el pedimento de embarque \u201cRecibido con protesta debido a temperatura alta. No se encontr\u00f3 registro de temperatura.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><strong>An\u00e1lisis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Es la responsabilidad de la compa\u00f1\u00eda de transporte entregar todos los art\u00edculos firmados en el pedimento de embarque, incluyendo los registradores de temperatura. Si el conductor no tiene oportunidad de presenciar la carga, el pedimento de embarque deber\u00eda firmarse \u201ccarga y conteo del consignador.\u201d<\/li><li>Si el conductor no puede verificar la temperatura de la pulpa del producto antes de su partida, se deber\u00eda notificar al destinatario inmediatamente, y el pedimento de embarque deber\u00eda marcarse seg\u00fan corresponda.<\/li><li>Si el conductor firma por un registrador de temperatura, pero no se recupera en el lugar de destino, eso crea una inferencia negativa en el cami\u00f3n.<\/li><li>Si el registro del contenedor refrigerado no est\u00e1 disponible, es posible que el destinatario no sea capaz de comprobar que las condiciones de tr\u00e1nsito eran normales y, por ende, ser\u00eda cada vez m\u00e1s dif\u00edcil presentar una demanda contra el consignador.<\/li><li>La Compa\u00f1\u00eda B solicit\u00f3 inmediatamente una inspecci\u00f3n de temperatura y condici\u00f3n y ambas se realizaron de manera oportuna.<\/li><li>Los resultados de la inspecci\u00f3n de temperatura indicaron que la temperatura del producto estaba entre 4 y 5 grados por encima de la temperatura de tr\u00e1nsito deseada.<\/li><li>La inspecci\u00f3n de condici\u00f3n mostr\u00f3 que el producto ten\u00eda 20% de pudrici\u00f3n y 45% de descoloramiento. El producto no cumpli\u00f3 con las Directrices de buena llegada de la DRC.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Resultado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Para presentar una demanda de manera exitosa, es necesario tener los siguientes tres componentes:<ol><li>prueba de incumplimiento de contrato;<\/li><li>prueba de da\u00f1os; y,<\/li><li>prueba de que los da\u00f1os son a ra\u00edz del incumplimiento del contrato.<\/li><\/ol><\/li><li>La Compa\u00f1\u00eda B puede demostrar los primeros dos componentes con la inspecci\u00f3n de temperatura y condici\u00f3n, la cual nos indica que se abusaron las temperaturas y hubo deterioro.<\/li><li>La pregunta sigue siendo, \u00bfel abuso de temperatura caus\u00f3 los da\u00f1os registrados en la inspecci\u00f3n federal?<\/li><li>La cantidad promedio de defectos anotados en la inspecci\u00f3n parece excesiva para ser atribuida totalmente a temperaturas no deseadas durante el tr\u00e1nsito. Sin embargo, puesto que no hay registros de temperatura durante el tr\u00e1nsito y el conductor no indic\u00f3 en el pedimento de embarque ning\u00fan problema con la temperatura en el punto de env\u00edo, ser\u00eda dif\u00edcil comprobar que el consignador puede ser parcialmente culpable.<\/li><\/ul>\n<\/div><\/details><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-coblocks-accordion-item\"><details><summary class=\"wp-block-coblocks-accordion-item__title\">Estudio de caso 3: Defectos permanentes (de calidad) frente a defectos de condiciones<\/summary><div class=\"wp-block-coblocks-accordion-item__content\">\n<p><strong>Contexto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Compa\u00f1\u00eda A envi\u00f3 un cami\u00f3n cargado con 1,000 cartones de cebolla desde Texas a la Compa\u00f1\u00eda B en Toronto. Los t\u00e9rminos del contrato fueron FOB sin Clasificaci\u00f3n\/grado, Buena llegada, y el tiempo de tr\u00e1nsito y las temperaturas eran normales. Al llegar, la Compa\u00f1\u00eda B solicit\u00f3 una inspecci\u00f3n federal la cual se realiz\u00f3 en sus instalaciones el mismo d\u00eda. La inspecci\u00f3n revel\u00f3 un 3% de pudrici\u00f3n, 5% pelado, 4% cat\u00e1filos aguados y 8% espec\u00edmenes ovoides (un defecto permanente\/de calidad) con un total de 20% de defectos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Escritorio de Asesor\u00eda de la DRC:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Seg\u00fan las Directrices de buena llegada de la DRC las tolerancias para las cebollas vendidas FOB sin Clasificaci\u00f3n\/Grado, Buena llegada son no m\u00e1s del 15% total de defectos, 10% de la misma condici\u00f3n de defecto y 4% de pudrici\u00f3n.<\/li><li>Los defectos documentados por el inspector indicaron que las cebollas cumpl\u00edan con las Directrices de buena llegada de la DRC, debido a que los defectos permanentes\/de calidad no son defectos que se puedan marcar en las transacciones FOB sin Clasificaci\u00f3n\/Grado, Buena llegada.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Resultado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Una vez recibida una copia de la inspecci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda de transporte, Compa\u00f1\u00eda A, llam\u00f3 al destinatario, la Compa\u00f1\u00eda B, intentando renegociar el precio. Sin poder llegar a un acuerdo sobre un precio nuevo, la Compa\u00f1\u00eda B decidi\u00f3 tratar este cargamento como precio abierto y lo vendi\u00f3 por cuenta de la compa\u00f1\u00eda de transporte.<\/li><li>Si no se establece que el producto no cumpli\u00f3 con las Directrices de buena llegada de la DRC, se deja al destinatario sin recurso para presentar un reclamo por da\u00f1os. El destinatario a\u00fan es responsable por el precio completo de la factura.<\/li><li>Si el destinatario considera que en este caso ellos no podr\u00edan recuperar los gastos, sugerir\u00edamos aceptar cualquier ajuste de precio que ofrezca la compa\u00f1\u00eda de transporte para minimizar sus p\u00e9rdidas.<\/li><\/ul>\n<\/div><\/details><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo m\u00e1s importante que puede hacer antes, durante y despu\u00e9s de una controversia es comunicar claramente sus expectativas y documentar su interpretaci\u00f3n. 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