Reglas sobre el uso de dispositivos de registro electrónico (ELD) en América del Norte y posibles efectos en las empresas

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En este artículo, la Sra. Jennifer Morris, presidenta de Two Roads Logistics, escribe sobre el requisito de dispositivos de registro electrónico que entró en vigencia el 18 de diciembre de 2017.

¿Qué es un ELD?

Los dispositivos de registro electrónico (ELD) se sincronizan con el motor de un vehículo para registrar automáticamente el tiempo de conducción, con el fin de facilitar y mejorar la precisión de registrar/informar sobre las Horas de servicio. También ayuda a agilizar el intercambio y el seguimiento de Horas de servicio.

¿Cuál es el mandato de los ELD en los Estados Unidos?

En 2012, el Congreso de los Estados Unidos promulgó el proyecto de ley conocido como MAP-21. Esta ley, que describe los criterios para el financiamiento de carreteras, incluyó una disposición que requiere que la FMCSA (Administración Federal de Seguridad de Vehículos de Transporte) desarrolle una regla que obligue al uso de dispositivos de registro electrónico (ELD). En su forma más simple, se usa un ELD para registrar electrónicamente los Registros de estado de tareas (RODS) de un conductor, que reemplaza el diario de trabajo en papel que utilizan actualmente algunos conductores para informar que están cumpliendo con los requisitos de Horas de servicio. Entró en vigor el 18 de diciembre de 2017.

¿Cómo se ve esto en Canadá?

El Ministerio de Transporte de Canadá se compromete a equilibrar los mejores intereses de los canadienses y alinearse con las regulaciones de vehículos en los Estados Unidos. Al continuar coordinando las regulaciones de los dispositivos de registro canadiense y estadounidense, las compañías canadienses podrán usar los mismos dispositivos de registro en ambos países y esto respaldará aún más el crecimiento económico, el comercio y el envío entre los países. Se ha sugerido una posible implementación para fines de 2019.

¿A quién se aplica(rá) la regla?

La regla de ELD se aplica a la mayoría de los conductores que actualmente están obligados a mantener registros del trabajo (según la sección 395, 49 CFR 395.8 (a)). Se aplica a los autobuses y camiones comerciales, incluidos los conductores canadienses y mexicanos en los Estados Unidos. Cuando Canadá implemente su mandato, será similar a los estándares de los Estados Unidos.

¿Por qué se hace esto?

Los beneficios son triples: (i) El uso del ELD crea un ambiente de trabajo más seguro para los conductores; (ii) proporciona una comunicación más eficiente entre los conductores y el personal del transportista; y, (iii) facilita el intercambio de información con el Departamento de Transporte (Estados Unidos).

¿Esto afectará la capacidad?

Es probable que haya una curva de aprendizaje con la adaptación al mandato. Esto podría ocasionar que algunos conductores muevan menos cargas por semana/mes. Esto pondrá énfasis en la capacidad.

¿Cambiarán los tiempos de tránsito?

Las reglas de Horas de servicio no han cambiado y no van a cambiar; sin embargo, los ELD realizarán un monitoreo de todos los estados en servicio, incluso: movimientos en el patio de camiones, controles de seguridad, problemas de tráfico y tiempos de espera. Los tiempos de tránsito serán más largos que los tiempos de tránsito percibidos actualmente.

¿Las tasas cambiarán?

Hay una inversión en software y equipos, así como capacitación y costos administrativos adicionales. Además, dado que los conductores manejan de cerca sus tiempos en lugares de embarque y recepción, el tiempo de espera tendrá costos y consecuencias.

Autora: Jennifer Morris, Presidenta, Two Roads Logistics

Manténganse atentos: en la parte 2 revisaremos la exención agrícola que aborda las Horas de servicio en el punto de embarque.